滴滴退市 结束的可能不只是一家公司的上市生涯

向华尔街的投行以及纽交所支付了 1.04 亿美元，滴滴换来 44 亿美元现金，以及 25 个主要应用下架、新用户注册暂停、股价下跌 44%、市值蒸发近 300 亿美元。

3日上午，滴滴通过微博宣布启动退市计划，将筹备赴港上市。随后，滴滴在美股盘前交易暴跌一度超过 10%。

根据滴滴下午向美国证监会提交的文档，接下来滴滴将保证让美股的股东们可以自由将股票转换到港股，并将择时召开股东会商讨退市。滴滴的 25 个主要应用依然不能下载，新用户也不能注册。

滴滴上市的闹剧有了些进展，但中概股上市并没有进展。

6 月 30 日，滴滴上市前，有 34 家中国大陆公司在纽约挂牌交易，为历年最高纪录。滴滴上市后这 5 个多月，仅有叁腾科技这一个中概股 IPO，融资仅 2000 万美元。

1992 年，华晨汽车成为第一家在美国上市的中国大陆公司。次年，上海石化同时在上海、香港和纽约三地上市。

之后有超过 260 家中国大陆公司在美国上市。不算国企从香港转到纽约同步销售的股票，也不算增发、可转债等其它融资方式，仅 IPO 阶段，这些企业就融资超过 750 亿美元。

一开始主要是国资巨头。赶上 1990 年代国企改制，各大型石化集团、保险公司、航空公司都在美国挂牌交易，将股份卖给美国投资者，换取资本加速经济改革。

新千年开始，民营互联网公司取代国资企业，成为赴美上市的中坚。

靠 VIE 架构 + 境外上市，中国互联网公司为自己开辟了一条游离于 A 股体系以外的融资、上市渠道：中国互联网公司依靠海外投资加速发展，在美国上市成长为更成熟的公司；美国投资方也通过所持股份获得巨额财务回报。

过去 29 年里，中美两国的意识形态从未一致、地缘政治摩擦也时有发生。但双方总能找到空间，将合作维系下去。

现在中概股的投资方对此的继续已经没有那么强的信心。